JACHT MOTOROWY EXCURSION 820

Projektant: inż. Mieczysław Szwed
Nadzór autorski: inż. Mieczysław Szwed
Nadzór technologiczny: mgr inż. Krystyna Rzepczyńska

DANE TECHNICZNE:

• długość kadłuba LH - 8.10 m
• długość na wodnicy LWL - 7.70 m 
• szerokość kadłuba BH  - 2.70 m
• największa wysokość boczna Dmax  - 1,67 m
• szerokość w linii wodnej BWL  - 2.30 m 
• zanurzenie Tmax  - 0.60 m 
• wolna burta FM - 1.07 m
• objętość kadłuba VH  - 2.55 m3
• wskaźnik wyposażenia  - 25.6 m2
• POJEMNOŚCI 
• zbiornik paliwa (diesel)  - 61 L
• zbiornik wody (czysta) - 122  L
• zbiornik wody (brudna) - 61  L
• Uwaga: istnieje możliwość podwojenia ilości zbiorników na wodę czystą i ścieki

WNĘTRZE I KOKPIT 

• po lewej burcie od wejścia znajduje się aneks kuchenny ze zlewozmywakiem (ciepła i zimna woda), kuchenką dwupalnikową (na paliwo płynne), szafkami i półkami, dalej wygodne siedzisko dla 3 osób mogące również (po odjęciu oparcia) służyć jako koja,
• po prawej burcie łazienka z toaletą,
• dalej stanowisko sterowe, szafa ubraniowa i lodówka,
• w części dziobowej stół przy którym może jednocześnie usiąść 5 osób (po 2 po burtach i 1 od strony dziobu). Na noc stół można przekształcić w podporę dla środkowej części koji stanowiącej wówczas 3-osobowy tapczan o długości 2 m i szerokości 2.2 m w głowie i 0.73 m w nogach z materacami o grubości 10 cm wykonanymi z gąbki syntetycznej,
• duży kokpit (2.8m x2.4m) w zależności od sposobu ustawienia ławek (siedzisk) i stołu pozwala na:
• 1. swobodne wędkowanie dla 8 osób,
• 2. urządzanie wycieczek po porcie i wodach przybrzeżnych dla 8 osób.
• Wyposażenie pokładowe:
• 4 knagi cumownicze (200mm) - po 2 na dziobie i rufie,
• 2 knagi cumownicze (150mm) w rejonie śródokręcia,
• 4 cumy (po 10 m) poliamidowe o średnicy 14 mm,
• lina holownicza (40 m) poliamidowa o średnicy 14 mm,
• handreling na burtowych krawędziach dachu nadbudówki,
• uchwyty na niskiej części nadbudówki i przy zejściu z pokładu głównego do kokpitu (będące jednocześnie zaczepami dla pasów bezpieczeństwa),
• reling (h=45cm) na całej długości pokładu głównego,
• kotwica główna (12 kg Danfortha) na pokładzie dziobowym z łańcuchem (45 m) o średnicy oczka 6 mm w komorze kotwicznej,
• bosak na uchwytach nadburcia w kokpicie,
• 2 koła ratunkowe na uchwytach nadburcia w kokpicie,
• pływająca rzutka (20m) przy kole ratunkowym,
• 4 odbijacze o średnicy 210 mm,
• drabinka pawężowa umożliwiająca samodzielne wyjście z wody
• Konstrukcja kadłuba - laminat PS formowany ręcznie w formie negatywowej z przekładką z pianki airex powyżej linii wodnej. Jako wzmocnienie kadłuba wykorzystano elementy konstrukcji wewnętrznej (wręgi denniki i wzdłużniki) i zabudowy.
• Jednostka będzie napędzana stacjonarnym silnikiem diesla o mocy od 13 do 100 KM